Погнали! Посчитаем?

Раньше многим собственникам действительно удавалось управлять бизнесом преимущественно на опыте, личном контроле и интуиции. И этот опыт бесценен. Но сегодня я всё чаще вижу ситуации, когда одного опыта уже недостаточно. Потому что собственник не может физически держать в голове себестоимость каждого рейса, рентабельность каждой машины, финансовые условия каждого клиента, ремонты, лизинг, холостые пробеги и будущие платежи. Для этого нужна СИСТЕМА. Не просто бухгалтерская отчётность для налоговой. Не просто программа, в которой выписываются счета. А финансовая аналитика, которая отвечает…

Они создали бизнес, когда я ещё не ходила в школу. А сегодня я учу их считать прибыль Мы консультируем много транспортных компаний. И я очень люблю мысленно делить их на группы , например по размеру автопарка, оборотам, подходу к управлению и есть еще деление по возрасту бизнеса. И сегодня хочу поговорить об одной категории. Компании, которые работают по 20, 25, 30 и даже 35 лет. Представляете? Некоторые из них появились в 1990-м. Другие в 1998-м. Когда эти люди создавали свои компании, я была ребёнком. А кто-то из них уже покупал первые машины, искал заказчиков, нанимал водителей, переж…

Год заканчивается... А вы занете, сколкьо денег недозаработал ваш автопарк?  Мы в «Дело в числах» уже начали проводить финансовую инвентаризацию транспортных компаний наших клиентов по итогам года. Разбираем рейсы, расходы, прибыльность каждой машины и ищем, где бизнес теряет деньги. И самое интересное даже у компаний с хорошими оборотами обнаруживаются точки, где прибыль буквально утекает сквозь пальцы. Поэтому я решила поделиться с вами частью нашей практики и подготовить бесплатный чек-лист: 7 дыр в прибыли вашего автопарка  Это не просто список вопросов для галочки. С его помощью вы…

🚛«Мы в него столько вложили!»  Почему иногда выгоднее продать старый тягач Собственный автопарк. 28 машин. И у каждой своя история: свой пробег, своё состояние и своя экономика. Мы не смотрим на парк «в среднем». Мы начинаем считать каждый тягач отдельно. И вот один из них. Машина уже давно выкуплена. Кредита и лизинга на ней нет. Собственник считает, что это одна из самых выгодных машин. Логика простая:  «За неё же больше не нужно платить!» Мы решили посмотреть на экономику этого тягача отдельно. Потому что у остальных 27 машин будут свои цифры, но логика расчёта та же. Что выяснилось з…

Старый тягач: ремонтировать или продавать? Когда машина начинает съедать вашу прибыль?  Разберем сегодня довольно распространённую историю. Тягачу уже немало лет. Он начинает регулярно ломаться. То двигатель, то коробка, то электрика, то ещё что-нибудь. Собственник каждый раз принимает решение: «Ну сейчас отремонтируем, и ещё походит». И вроде логично. Ведь купить другой тягач, это большие деньги. А ремонт обойдётся дешевле. Но здесь есть одна финансовая ловушка. Собственники часто сравнивают стоимость ремонта со стоимостью покупки другой машины. А сравнивать нужно совсем другое: сколько…

🎁 А теперь подарок для тех, кто дочитал предыдущий пост Пока писала пост, мне пришла в голову идея. Так как в нашей компании есть все эти специалисты, у нас есть и должностные инструкции к ним. Если вы хотите разобраться, кто и за что на самом деле должен отвечать в вашей компании, напишите мне в личку «ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ». Мой менеджер вышлет вам должностные инструкции для: 👉бухгалтера 👉налогового юриста 👉финансового аналитика Изучите, сравните, поймёте, где заканчивается зона ответственности одного и начинается другого. А если решите нанять «универсального солдата», то увидите,…

А ваш бухгалтер тоже должен уметь всё? 🤯 За понедельник-вторник провела уже 8 консультаций с собственниками. И хочется поделиться своими мыслями... Бухгалтер постепенно превращается в универсального солдата. Смотрите сами. 📌Дробление бизнеса Запустили тест на риски дробления. Слышим: «Да у нас бухгалтер этим займётся». Но дробление, это не только налоги. Это структура компаний, сотрудники, договоры, ресурсы, реальная самостоятельность бизнеса. Мы разрабатываем пошаговые инструкции для разных отделов. И даже когда собственник за это платит отдельно, рекомендации выполняются далеко не все…

Почему одни перевозчики зарабатывают на ставке 55 ₽/км, а другие на ней уходят в минус? В перевозках постоянно обсуждают демпинг. Маленькие перевозчики обвиняют крупные компании в обрушении ставок, крупные жалуются на тех, кто возит слишком дёшево. Но проблема не всегда в ставках. Проблема в том, что ❗️у каждого перевозчика своя экономика. В новом видео на YouTube я сравнила экономику ИП с одной собственной машиной и крупной транспортной компании с лизингом, водителями в штате и административными расходами. На конкретных цифрах показала, почему одна и та же ставка может приносить одному пе…

Большой НДС и налог на прибыль - это плохо? А вот и не всегда. Сейчас идёт отчётный период. Бухгалтеры считают НДС, налог на прибыль, а собственники получают суммы к уплате. И я заметила интересную закономерность среди наших клиентов. Условно все разделились на три группы. И каждая из них очень хорошо показывает, насколько собственник понимает финансовую модель своего бизнеса. 📌ГРУППА №1. Большой НДС + большой налог на прибыль Обычно реакция собственника примерно такая: «Да вы издеваетесь! Откуда такие налоги?! Где взять столько денег?!» А я хочу задать другой вопрос: что значит “больш…

Самый крупный клиент, не всегда самый прибыльный. Покажу на цифрах. Друзья, помните наши задачки про пустые пробеги и выбор загрузок? Тогда мы считали, стоит ли ехать лишние 350 км ради более высокой ставки. А теперь хочу показать, как мы смотрим на эту историю уже по факту работы транспортной компании. Не одну заявку, а целый месяц перевозок. И не просто по машинам, а в разрезе контрагентов. Посмотрите на таблицу ⬆️ У нас три клиента. Клиент А принёс компании 1,8 млн рублей выручки. Казалось бы, отличный клиент! Но после расходов осталось всего 150 тысяч рублей, или 8,3%. Клиент Б дал…