Я и друг мой вертолёт
история за 31 деньобновляется раз в 6 ч – 3 дняДля влюблённых в небо. Записки вертолётчика. № 5376590474 Можете присылать свои фото и видео, интересные истории для публикаций. Поддержать нас: 2200531113838831 Ак Барс банк.
Прирост подписчиков
- За 24 ч
- +5 (+0,2%)
- За 7 дн
- +42 (+1,4%)
- За 30 дн
- ≈ оценка+97 (+3,2%)база — между замерами, база из истории бота
- Место по приросту
- №519за 24 ч в рубрике «Хобби и рукоделие»
К замеру 08.11.2026 · 15:27 МСК. Страницы канала замеряются в среднем раз в 2 дня.
Вовлечённость
- ERR 24 ч
- 38,7%замер на возрасте 20–30 ч
- ERR 48 ч
- 47,5%по 36 постам за 7 дн
- ERR 30 дн
- 51,0%по последним замерам, 162 поста
- ER (реакции)
- 6,3%по 162 постам за 30 дн
ERR — средний охват поста к подписчикам, ER — реакции к просмотрам.
Средний охват поста
- 24 ч
- 1 202замер на возрасте 20–30 ч
- 48 ч
- 1 477по 36 постам за 7 дн
- 72 ч
- 1 558по 37 постам за 7 дн
- 7 дн
- 1 461по последним замерам, 35 постов
- 30 дн
- 1 584по последним замерам, 162 поста
Охваты 48 и 72 ч посчитаны 09.11.2026 · 12:42 МСК, без репостов.
Упоминания и активность
- Упоминаний за 24 ч
- 0
- За 7 дн
- 4
- За 30 дн
- 20
- ИЦ
- 3917 источников за 90 дн
- Постов в день
- 5,4за 30 дн
- Реклама с erid
- 1постов за 30 дн
Упоминания и ИЦ на 09.11.2026 · 12:42 МСК.
Покупал рекламу в…
30 дней · обнаруженные размещения
Не удалось загрузить закупы
Включая размещения без erid. Оплата не подтверждена. Как определяем
Продавал рекламу…
30 дней · обнаруженные размещения
Не удалось загрузить закупы
Включая размещения без erid. Оплата не подтверждена. Как определяем
Динамика и события
Маркеры: «@» — упоминание в другом канале, «Р» — рекламный пост с erid
| Дата | Подписчики |
|---|---|
| 15.10.2026 | 3 035 |
| 16.10.2026 | 3 035 |
| 17.10.2026 | 3 035 |
| 18.10.2026 | 3 038 |
| 19.10.2026 | 3 040 |
| 20.10.2026 | 3 040 |
| 21.10.2026 | 3 040 |
| 22.10.2026 | 3 040 |
| 23.10.2026 | 3 048 |
| 24.10.2026 | 3 057 |
| 25.10.2026 | 3 065 |
| 26.10.2026 | 3 066 |
| 27.10.2026 | 3 065 |
| 28.10.2026 | 3 064 |
| 29.10.2026 | 3 067 |
| 30.10.2026 | 3 068 |
| 31.10.2026 | 3 065 |
| 01.11.2026 | 3 066 |
| 02.11.2026 | 3 065 |
| 03.11.2026 | 3 069 |
| 04.11.2026 | 3 079 |
| 05.11.2026 | 3 079 |
| 06.11.2026 | 3 095 |
| 07.11.2026 | 3 103 |
| 08.11.2026 | 3 108 |
| 09.11.2026 | 3 108 |
Последние посты
- фото
9 ноября 1911 года Глеб Евгеньевич Котельников подал заявку на первый отечественный спасательный ранцевый парашют РК-1. Изобретатель получил охранное свидетельство на свое изделие, парашют РК-1 (русский, Котельникова, первая модель), однако получить патент в России ему не удалось, и изобретение в январе 1912 года было запатентовано во Франции. Парашют успешно прошёл испытания, однако Главное инженерное управление русской армии не спешило принимать парашюты на вооружение. Глава ведомства, великий князь Александр Михайлович опасался, что летчики, имеющие парашют, при малейшей неисправности бу…
Открыть в MAX- Просмотры
- 468
- ER
- 10,9%
- Реакции
- 51
- Просмотры
- 686
- ER
- 10,9%
- Реакции
- 75
- Просмотры
- 978
- ER
- 11,2%
- Реакции
- 110
- Просмотры
- 1 320
- ER
- 6,8%
- Реакции
- 90
- фото
8 ноября 1948 года состоялся первый полёт советского экспериментального лёгкого вертолёта Як-22 (Як-100). В 1948 году ОКБ Яковлева построило два прототипа своего второго вертолёта, который сначала получил обозначение Як-22, а затем был переименован в Як-100. По внешнему виду новый вертолёт был поразительно похож на Sikorsky S-51, главным внешним отличием была изогнутая хвостовая балка советской машины. Однако Яковлев настаивал, что сходство было чисто поверхностным. Як-100 разрабатывался в условиях прямой конкуренции с аналогичным вертолётом ОКБ-329 под руководством Михаила Миля, который с…
Открыть в MAX- Просмотры
- 1 122
- ER
- 4,4%
- Реакции
- 49
- Просмотры
- 1 188
- ER
- 9,4%
- Реакции
- 112
- видео
- Красиво - ахнули девушки. - Размазал - сказали инструктора. - Нам пизда! - констатировал водитель абрамса. Не могу не согласиться! Все правы!
Открыть в MAX- Просмотры
- 1 561
- ER
- 8,5%
- Реакции
- 132
- фото
Курсанты ёжились от пронизывающего утреннего ветра недалеко от КДП, ожидая инструктора. Андрей, молодой старлей, только начавший возить группу, выбежал из здания с недовольным лицом. - Здравия желаю, тщ старший лейтенант! - хором приветствовали курсанты своего инструктора. - На борт! - коротко скомандовал Андрей и направился по тропинке к ЦЗТ, где в ожидании газовки стояли вертолёты. Курсанты засеменили за ним, стараясь не отставать. - Романов, - обратился Андрей к одному из курсантов, - рассказывай запуск! Два года отлетав на Ми-8, где запуск двигателей осуществлял бортовой техник, пятикурс…
Открыть в MAX- Просмотры
- 1 464
- ER
- 7,5%
- Реакции
- 110
- фото
Подводим итог пятничного конкурса на лучшую подпись/комментарий к фотографии. И победу одерживает Tardigrade со своим видением отсылки к эмблеме венгерских авиаторов. И, разумеется, обещанная грамота и заслуженные 👏. Поздравляем победителя! 🏆🤝 @tardigrade13, ты молодец! Комментарий победителя 👇 https://t.me/helifriends/10383?comment=1179148
Открыть в MAX- Просмотры
- 1 291
- ER
- 2,3%
- Реакции
- 30
- фото
7 ноября 2007 года состоялся первый полёт лёгкого коммерческого многоцелевого пятиместного вертолёта Robinson R66. Robinson R66 Turbine — однотурбинный вертолёт, спроектированный и выпускаемый американской компанией Robinson Helicopter Company. Вертолёт пятиместный с отдельным грузовым (багажным) отсеком, оснащён турбовальным двигателем Rolls-Royce RR300 (или Rolls-Royce RR250-С300/A1). Вертолёт R66 получил сертификат Федерального управления гражданской авиации (FAA) США 25 октября 2010 года. Поставки начались в ноябре 2010 года. #деньвистории 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ
Открыть в MAX- Просмотры
- 1 214
- ER
- 3,5%
- Реакции
- 43
Показано 10
Данные: публичные посты и страницы канала в MAX. Метрики версии v1, пересчитаны 09.11.2026, подписчики замерены 09.11.2026. Как мы считаем.