Красноярское метро

Строим тупики для разворота составов метро на Высотной. Перед нами стоят две основные задачи: ✅ возвести котлован 30 на 200 метров; ✅ соединить его с существующим (откуда начиналась механизированная проходка щитов в сторону станции «Улица Копылова»).   Используем метод «стена в грунте». Как это работает?   👉 бурим скважины глубиной от 13 до 16 метров; 👉 заливаем бетоном усиленные армированным каркасом конструкции. Уже смонтировали 723 сваи из 1024. Нажимай, чтобы читать последние новости Красноярского метро

▶ Видео

Пост без текста

🛠️ На строительстве нашего метро работают специалисты со всей страны, профессионалы в различных областях: от разработки земли до монтажа конструкций. 👷 На данном этапе одна из важнейших профессий – оператор ТПМК. Это тот человек, который отвечает непосредственно за бурение тоннелей. Ориентируясь лишь по датчикам в небольшой кабине, он управляет огромным комплексом, сложной гидравлической системой под землей. 💬 О специфике такой непростой работы рассказывает сам метростроитель Александр Сокол. Нажимай, чтобы читать последние новости Красноярского метро

Пока краевую столицу не накрыло снегом, показываем нашу самую холодную площадку: место строительства эскалаторного тоннеля на Копылова.   Здесь с июля работает морозильная станция. Несколько десятков трубок, по которым идет хладагент, замораживают участок грунта.   За ледяным барьером остались все слои, что предстоит пересечь, в том числе и водоносные, для безопасного строительства тоннеля. 👉 пройдено 10 метров тоннеля; 👉 смонтированы чугунные кольца: 25 временных и 12 постоянных; 👉 грунт хорошо промёрз, и замораживающая станция перешла в пассивный режим: она будет поддерживать стабильны…

📍 Наша «Анастасия» сейчас проходит под Красной площадью. Примерно через 500 метров щит достигнет будущей станции «Вокзальная». Там проходческий комплекс будет перебазирован и вслед за ТПМК «Валентина» пойдет в сторону ул. Копылова. Нажимай, чтобы читать последние новости Красноярского метро

Сегодня мы поздравляем всех, кто помогает Красноярску обрести совершенно новый вид общественного транспорта, с профессиональным праздником — Днем метростроителя! На красноярских площадках трудятся сотни специалистов ГК «Моспроект-3», «16-е Управление СиАрСиСи», ГК «Бамтоннельстрой-Мост» и других организаций. Они работают днем и ночью, на поверхности и под землей, в любое время года. Проектировщики, инженеры, строители — каждый из них вносит свой вклад в создание самого восточного метро страны. Спасибо за вашу работу! Нажимай, чтобы читать последние новости Красноярского метро

❗️Завершили проходку второго перегонного тоннеля красноярского метро.   Достроили горным способом участок протяженностью 198 метров к уже имеющемуся тоннелю от Высотной в сторону Копылова.   Работы велись на глубине от 11 до 45 метров в сложных геологических условиях. В итоге:   👉 извлекли более 5 тысяч кубических метров породы; 👉 смонтировали 198 колец из 2376 сегментов чугунных тюбингов общим весом свыше 1370 тонн.   Также начали монтировать «прорезные» кольца, которые будут отделять перегонный тоннель от будущей станции «Улица Копылова».   Аналогичные работы проводятся в левом перегонном…

👀 Показываем, как укрепили жд пути Транссиба для прокладки под ними тоннелей метро от будущей станции «Вокзальная» до котлована «Улица Копылова». Рельсы удержат 10 «корсетов».   Проходка под железнодорожными путями – один из самых серьезных и ответственных этапов строительства. И для таких случаев есть продуманная технология.   В чем её суть? Три отрезка металлических рельс складывают между собой в общую пачку, которую устанавливают вплотную к основным ходовым рельсам по обе стороны. На каждом пути крепится 4 «пачки». В итоге получается жесткая «мостовая» конструкция – страховочный пакет:…